スターターの頻繁な故障の原因は次のとおりです。
1. スタータは噛合後空転します。これは、一方向噛み合い装置の滑りまたは損傷、ショックアブソーバーのスプリングの破損、ローターとステーターの摩擦、および磁界コイルまたは電機子コイルの巻線に局所的な短絡があることを示します。
2.動作が遅くて弱い。気温が低いために潤滑油が濃くなり、抵抗が大きくなり、バッテリー容量が不足することに加えて、主な原因はスターター内部にあります。軸受の緩みによる電機子と磁極の擦れ、励磁巻線や電機子巻線の局部短絡、ブラシの摩耗が激しい、ブラシのバネ圧不足、線接触不良、ブラシの接触抵抗が大きすぎる大きく、整流子表面が焼けたり汚れたりしている。
3. スターター磁気ホイールとフライホイール磁気リングがうまく噛み合っていません。フライホイールのギアリングがうまく噛み合っていません。フライホイールギアリングの変形破損、組み付け不良によるギアとギアリングの中心線の平行不良、電磁スイッチのマグネットストローク調整不良。
4. スターターギヤとフライホイールギヤリングが噛み込んで外れません。ギアの表面が荒れて噛み合いがきつすぎる、駆動装置がスターターアーマチュアシャフトに固着している、電磁スイッチの接点が焼結している。
5. スターターの動作が悪く、異音が発生します。車が寒いまたは暑いときにスターターが始動しにくい場合は、内部に故障があることを証明します。車が熱いと始動しやすいですが、車が冷えると始動が弱くなります。車が寒いときや暑いときのアイドリングは良いですが、噛み合った後は弱いです。一般にバッテリーが不足しています。スタートボタンを押します。スターターが回らない場合は、すぐにスターターを放し、煙や発熱の有無を確認してください。
スターターから異音が発生する原因は以下の4つが考えられます。
ａ．フォークリフトのドライブギヤがギヤリングに噛合していない状態ではスタータの主回路が接続され、ギヤクリック音が発生します。
b.フォークリフトのドライブギアとフライホイールのギアリングの2つの歯が突き当たるとスターターの主回路が接続され、「カチッ」という音が鳴ります。
c.スタータースイッチをオンにした後、スターターハウジングが揺れます。これは固定ボルトの緩みが原因ですので、機械を停止して締める必要があります。
d.ディーゼルフォークリフトが走行すると、駆動歯車とフライホイールが衝突し、歯がぶつかる音が発生します。これは、駆動ギアの端面とエンドカバーの端面との距離が要件を満たしていないためです。エンドカバーの位置決めネジを調整する必要があります。
