タイヤは、タイヤのサイズに応じて正しく選択して取り付け、適切なインナーチューブを選択する必要があります。 同じマシンに装着されているタイヤには、構造と性能があります。 これが不可能な場合は、同じサイズ、メーカー、タイプ、タイプのタイヤを同じ車軸に取り付けるものとする。 新しいタイヤを交換するときは、車両全体を同時に交換してください。 方向パターンのあるタイヤは、通常の転がり方向に取り付けるものとします。 新しいタイヤに交換するときは、新しいタイヤを前輪に、修理したタイヤを後輪に取り付けます。 タイヤの摩耗を減らすには？
ディーゼルフォークリフトは、一般道から険しい山道、ぬかるみ道まで対応。 タイヤはグリップ力があり、滑りません。 ディーゼルフォークリフトは、Chenlingビーチ、雪、氷と雪、泥だらけの道路を走行でき、オフロード性能が優れています。
ディーゼルフォークリフトの電源が不足すると、ディーゼルフォークリフトの電源保護装置が自動的に開き、ディーゼルフォークリフトは上昇を拒否し、再積載が禁止されます。 この時点で、フォークリフトは積み込み位置で荷積みするために積み込みなしで動作します。 停止する前に、ディーゼルフォークリフトを降ろし、慎重にフォークリフトを降ろし、停止して車両全体を切断します。 積載高さはドライバーの視界に影響を与えません。 前方視界に影響を与える特殊な状況がある場合は、後進して低速で走行してください。
フォークリフトのディーゼルエンジンを維持するために、私たちはユーザーが最初に予防の原則を守り、フォークリフトで体系的、標準化された科学的なメンテナンスを実施し、フォークリフトの使用効率を向上させるよう努めることを常に提唱しています。 いばらのメンテナンスは運用フェーズに分かれています。 ディーゼルフォークリフトは表面が粗く、運転中の潤滑効率が悪いため、ロックの摩耗と緩みが増加します。 したがって、ディーゼルフォークリフトの使用とメンテナンスは、指定された運転サイクルに従って実施する必要があります。 メンテナンスは、日常メンテナンス、一次メンテナンス、二次メンテナンス、三次メンテナンスに分けられます。
ディーゼルフォークリフトの日常メンテナンス：
オイルパン、オイルバスエアフィルター、燃料噴射ポンプのオイルレベルを確認してください。 油面が上昇している場合は、原因を突き止めて取り除いてください。 油量が不足する場合は、規定値まで追加してください。
水タンクの冷却水量を確認してください。 足りない場合はご記入ください。 気温が5度以下の場合、冷却水(不凍液を除く)は停止後、排出されます。
ディーゼルエンジンのオイル、水、空気の漏れがないか、ボルトとナットを確認して締めます。
ほこりの多い場所で作業する場合、圧縮空気を使用してエアフィルターエレメントのほこりを取り除くことができます。
ディーゼルエンジンからほこり、汚れ、グリースを取り除きます。
ディーゼルエンジンの運転中は、騒音、スモークコントロール、排気異常検出、異常な取り扱いに注意する必要があります。
