フォークリフトの技術パラメータは、フォークリフトの構造特性と作業性能を示すために使用されます。 主な技術パラメータは次のとおりです。定格吊り上げ能力、荷重中心距離、最大吊り上げ高さ、ガントリー傾斜、最大走行速度、最小回転半径、最小地上高、ホイールベース、ホイールベースなど.
1. 定格吊り上げ能力: フォークリフトの定格揚重能力とは、貨物の重心からフォークの前壁までの距離が荷心距離以下の場合に、持ち上げることができる貨物の最大重量をいいます。 T（トン）で。 フォーク上の商品の重心が指定された荷重中心距離を超える場合、フォークリフトの縦方向の安定性の制限により、それに応じて持ち上げ能力を減らす必要があります。
2. 荷重中心距離: 荷重中心距離とは、標準品をフォークに載せたときの、重心からフォークの垂直部前壁までの水平距離Tをmm(mm)で表したものです。 1T～4Tフォークリフトの指定荷心距離は500mmです。
3. 最大揚程：最大揚程とは、フォークリフトに荷物を満載し、平らで堅固な台の上に荷物を一番高く持ち上げたとき、フォークの水平部分の上面とフォークリフトが位置する水平な地面との間の垂直距離を指します。接地。
4. マスト傾斜: マストの傾きは、平らで固い地面に荷を降ろしたフォークリフトの最大傾きを指し、マストはその垂直位置に対して前方または後方にあります。 前傾の機能は、フォークピッキングと商品の荷降ろしを容易にすることです。 後部傾斜の機能は、フォークリフトが荷物を持って走行しているときに、荷物がフォークから滑り落ちるのを防ぐことです。 一般的にフォークリフトの前傾角度は3度～6度、後傾角度は10度～12度です。
5. 最高の持ち上がる速度：フォークリフトの最大揚重速度とは、通常、フォークリフトに荷物を満載したときの最大揚重速度を指し、m/min（メートル/分）で表されます。 最大揚重速度を上げると作業効率が上がりますが、揚速度が速すぎると荷崩れや機械破損事故が発生しやすくなります。 国内フォークリフトの最大揚程速度を20m/分アップ。
6. 最高走行速度：走行速度を上げることは、フォークリフトの稼働率向上に大きく影響します。 持ち上げ能力が 1T の内燃式フォークリフトの場合、最大積載時の最低走行速度は 17m/分以上です。
7. 最小回転半径：フォークリフトが無負荷で低速走行し、ハンドルをいっぱいに切った状態で旋回したとき、車体の最外側と最内側から旋回中心までの最小距離を最小外回転半径Rmin、最小内周半径と呼びます。回転半径 rmin です。 . 最小外旋回半径が小さいほど、フォークリフトが旋回するために必要な地面面積が小さくなり、操縦性が向上します。
8. 最低地上高: 最低地上高とは、車体の最も低い定点から車輪以外の地面までの距離を指し、フォークリフトが地上の隆起した障害物を衝突することなく横断できる能力を示します。 最低地上高が大きいほど、フォークリフトの通過性が高くなります。
9. ホイールベースとホイールベース: フォークリフトのホイールベースとは、フォークリフトの前車軸と後車軸の中心線間の水平距離を指します。 ホイールベースとは、同一車軸上の左右の車輪の中心間の距離を指します。 ホイールベースを大きくすると、フォークリフトの縦方向の安定性が向上しますが、車体の長さが長くなり、最小回転半径が大きくなります。 ホイール ベースを大きくすると、フォークリフトの横方向の安定性が向上しますが、車体の全幅と最小回転半径が大きくなります。
10. 直角チャネルの最小幅: 直角チャネルの最小幅とは、フォークリフトが前後に移動するために直角に交差するチャネルの最小幅を指します。 mmで表します。 一般に、直角チャネルの最小幅が小さいほど、パフォーマンスが向上します。
11. スタッキング チャネルの最小幅: スタッキング チャネルの最小幅は、フォークリフトが正常に動作している場合のチャネルの最小幅です。
