バッテリーは電動スタッカーにとって非常に重要です。 電動スタッカーに電力を供給し、電動スタッカー全体の正常な動作を維持します。 ただし、機械式車両である電動スタッカーには、必然的にいくつかの問題があります。
電動スタッカーの重要な部分として、バッテリーが故障すると、フォークリフトのオペレーターに多くのトラブルをもたらします。 今日、フォークリフトの価格に関係なく、スタッカーのメーカーは、バッテリーで発生しやすい問題とその解決策について教えてくれます。
異常電圧は、電動スタッカーのバッテリーによくある問題です。
充電時にバッテリーの電圧が高い場合、放電すると電圧が急激に低下する場合は、プレートのサルフェーションが原因である可能性が最も高いです。 プレートのサルフェーションをなくすことでしか解決できません。
フォークリフトの運転者が、使用中にバッテリーの開回路電圧が著しく低いことに気付いた場合、バッテリーがショートしている可能性があります。 できるだけ早く単セルの電圧をチェックする必要があります。 電解液の温度が高すぎると、電気スタッカーのバッテリーが頻繁に故障します。
通常充電時に電解液の温度が異常に上昇した場合、充電電流が大きすぎるか、バッテリーの内部短絡が原因である可能性があります。 私たちができる対策は、充電電流を調整し、短絡を時間内にチェックすることです。
個々のセルの温度が高すぎる場合は、プレートの硫酸化が原因である可能性があります。スタッカーの製造業者は、フォークリフトの価格に関係なく、できるだけ早く修理する必要があることを皆に思い出させます.
電動スタッカーのバッテリーからの異常ガスも、多くの友人がスタッカーメーカーに相談するトラブルです。
充電終了時にバッテリーにガスがない、またはガスがほとんどない場合、充電電流が小さすぎるか、バッテリーが完全に充電されていない可能性があります。 この時点で、充電電流を調整して充電を継続する必要があります。
充電してもガスが出ない場合、その理由はバッテリーがショートしているためです。 これにより、時間内にチェックして修復する必要があります。 充電プロセスの早い段階でバッテリーにガスが発生し、気泡が多い場合は、プレートが硫酸化されていることが原因です。 時間内にプレートの硫酸化を排除する必要があります。
設置中または放電中にバッテリーがガス化した場合、 2つの理由があり、1つは充電直後に放電されることであり、もう1つは電解液に不純物が含まれていることです。 スタッカー トラックのメーカーは、このような状況に直面した場合、フォークリフトの価格がいくら高くても、バッテリーを約 1 時間保持して放電するか、電解液を交換する必要があると誰にでも言います。
上記は、電気スタッカーのバッテリーで発生する可能性がある、より一般的な問題の一部です。 フォークリフトの価格がどうであれ、問題が発生したときにパニックにならず、スタッカーの製造元の指示に従ってください。
バッテリーや電動スタッカーの交換が必要な場合は、ご相談ください。
