フォークリフトの冬季運転で注意が必要な事項
油圧システムのオイルが熱くなる前に、油圧システムを操作しないでください。そうしないと、油圧コンポーネントが損傷し、ひどい場合にはポンプの爆発事故を引き起こす可能性があります。フォークリフトが運転しているときは、速度を制御し、車両間の距離を維持し、緊急ブレーキを回避する必要があります。厳しい寒い季節のブレーキング間隔は通常の約2倍です。剛性構造の破損を防ぐため、旋回時の衝撃力を低減するために急旋回することは禁止されています。
機器の季節的なメンテナンスを適切に行う必要があります。不凍液の凝固点をチェックして、地域の最低温度より5℃低くする必要があります。サーモスタットの開放温度を約82℃にします。バッテリーの電解質密度を1.280g / cm3に増やします。時間内に機械を調整するすべての省庁が使用するオイルには、現場で作業する機器の断熱対策を講じる必要があります。必要に応じて、エンジンオイル予熱装置を設置し、定期的にエンジンを始動して、すべての省庁の作業システムを暖機してください。
エンジンを正常に始動した後、エンジン、トランスミッション、油圧システム、およびファイナルドライブのオイルが熱くなるまで、低速で軽負荷でエンジンを作動させるのに十分なウォームアップ時間が必要です。装置が作動しているときは、バケット、シャベルブレード、およびさまざまなデバイスをゆっくりと操作し、大スロットルの衝撃、こすり、削り、押し込みなどを禁止し、GG「安定したGG」に重点を置きます。およびGGquot;遅いGGquot;。冬は事故の発生率が高い季節であり、年間の全事故の約80％を占め、冬の操作ミスによる事故は65％を超えています。 -15℃以下の場合、始動直後はエンジンが作動しませんが、1000〜1100r / minで10〜15分運転し、トランスミッションはニュートラルになります。したがって、フォークリフトと主要な耐荷重部品の固定接続を定期的にチェックしてください。
