リーチ トラックは電動フォークリフトの一種で、電気を利用して歩行や持ち上げを行います。 さまざまなモデルと仕様があり、小型リーチ トラックは屋内作業に適した電動フォークリフトであり、大型リーチ トラックは屋外作業に適しています。 現在、リーチトラックは主に鉛蓄電池とリチウム電池で駆動されています。
通常、リーチ トラックの充電には数時間かかります。 ただし、フォークリフトの価格がどうであれ、一部のリーチ フォークリフトは、充電時間が短く、電力消費時間が短く、バッテリーの寿命が短くなります。 どうしてこれなの？
ある事例では、リーチトラックのバッテリーを購入後、適切に取り付けて使用しなかったことが原因で、長期保管によりバッテリーが自己放電し、バッテリーの寿命が短くなりました。
この状況を回避するにはどうすればよいですか？ フォークリフトの価格に関係なく、リーチトラックのバッテリーを長期間使用しない場合は、時々バッテリーを充電する必要があります。
また、リーチ台車のバッテリー正極板の腐食や変形もバッテリー寿命の低下につながります。 バッテリーの正極板は、バッテリーの寿命に大きく影響します。
正極板の腐食と変形の速度は、グリッド合金の組成に依存します。 保管温度が高いほど腐食速度が速くなり、放電の程度が高いほど腐食が深刻になります。
また、リーチトラックのバッテリーの正極板の活物質が軟化し脱落することも、バッテリーの耐久性低下につながります。 この問題の主な原因は、リーチ トラックのバッテリーが高電流で充放電されることです。
フォークリフトの価格に関係なく、ミクロレベルから見ると、活物質には大きな細孔と小さな細孔があり、大きな細孔は多くの小さな細孔で構成されています。 高電流放電サイクルが進行すると、活物質の表面が収縮し、コアのサンゴのような構造が形成されます。 しかし、複数回の放電サイクルにより、小さな細孔の蓄積が増加し、大きな細孔が継続的に増加し、正極板の構造が破壊され、活物質が脱落する原因となります。
また、リーチトラックのバッテリーの負極板が加硫すると、バッテリーの寿命が短くなります。 バッテリーが正常に動作している場合、負極板上の PbSO4 粒子は小さく、放電後は容易に毛羽立った鉛になります。
しかし、バッテリー内部で硫化物と呼ばれる還元しにくい硫酸鉛が発生することがあります。 放電後に充電が間に合わないなど、負極板の加硫には多くの理由があります。 バッテリーの長期保管、深刻な自己放電; 電解質濃度が高い。 長期の不十分な充電; フォークリフトの価格に関係なく、これはリーチトラックのバッテリーの航続距離を縮める大きな理由です。
